Ulei de lubrifiere pentru compresor de aer mobil diesel Întrebări și răspunsuri frecvente

1.Care sunt asemănările și diferențele dintre punctul de turnare și punctul de nor?

Atât punctul de curgere, cât și punctul de turburare indică performanța uleiului la temperatură scăzută, dar sunt determinate prin metode diferite. Punctul de curgere este cea mai scăzută temperatură la care o probă răcită poate curge în condiții specificate, determinată de GB/T 3535. Pe de altă parte, punctul de turburare este cea mai mare temperatură la care proba, în condiții specificate, se răcește la un punctul în care se oprește curgerea, determinat de GB/T 510. În general, din cauza diferitelor surse de ulei de bază și a metodelor de procesare, nu există o corespondență directă între punctul de curgere și punctul de turburare. Deoarece punctul de curgere reflectă mai bine fluiditatea la temperaturi scăzute decât punctul de turburare, atât standardele interne, cât și internaționale pentru uleiul de compresor folosesc punctul de curgere.

2. Punctul de aprindere al uleiului de lubrifiere este legat de riscul de explozie?

Cauza exploziilor compresorului, în afară de factorii mecanici, se datorează adesea acumulării severe de carbon în ulei, blocând orificiile de evacuare ale compresorului și provocând o creștere dramatică a presiunii interne. Studiile sugerează că punctul de aprindere al uleiului de lubrifiere nu este legat de riscul de explozie. Pentru a aprinde ceața și vaporii de ulei, temperatura trebuie să atingă de 2-3 ori punctul de aprindere, care este mult peste punctul de autoaprindere.

3. Care sunt avantajele reducerii vâscozității uleiului de compresor?

Reducerea vâscozității uleiului de compresor nu numai că îi sporește performanța, reduce depunerile de carbon, dar scade și puterea specifică a compresorului, rezultând economii semnificative de energie. Uleiul de bază al uleiului lubrifiant este un amestec de diferite hidrocarburi extrase din petrol. Scăderea greutății moleculare a aceleiași clase de hidrocarburi (greutatea moleculară mai mică înseamnă vâscozitate mai mică) reduce valorile carbonului rezidual și crește stabilitatea oxidativă și stabilitatea termică, făcându-l mai puțin predispus la deteriorare la temperaturi ridicate. În plus, utilizarea uleiului de compresor formulat cu componente cu vâscozitate scăzută îmbunătățește fluiditatea și volatilitatea uleiului. Acest lucru ajută uleiul să părăsească rapid zona de lucru a compresorului după finalizarea sarcinii de lubrifiere, evitând expunerea prelungită la temperaturi ridicate și potențiala acumulare de carbon. Prin urmare, este recomandabil să folosiți ulei cu vâscozitate scăzută cât mai mult posibil, asigurând în același timp lubrifierea.